A fékbetétek sok hőt eredményeznek a súrlódás miatt a munkafolyamat során, az alábbiakban bemutatjuk a fékbetétek lehűtését:
★ Természetes hűtés
Parkolószellőzés: Ez a leggyakoribb természetes hűtési módszer. Amikor a jármű leáll, parkolja az autót jól szellőztetett helyre, és hagyja, hogy a környező levegő elvegye a fékbetétek hőjét. A forró levegő természetesen emelkedik, és a hideg levegőt kiegészítik, ezáltal megvalósítva a hő eloszlását. A hűtési sebesség ilyen módja azonban viszonylag lassú, különösen a magas hőmérsékleti környezetben vagy a járműben a folyamatos, nagy intenzitású fékezés után, hosszú időbe telik, amíg a fékbetétek a normál hőmérsékletre kerülnek.
★ Kiegészítő hűtés (járművezetési folyamat)
A járművirág -hajtás használata a légáramláshoz: A járművezetés során a sebesség és az ésszerű ellenőrzése használható a fékbetétek légáramának lehűtéséhez. Fenntartja a megfelelő sebességet, hogy a külső levegő teljes mértékben átfolyhasson a fékrendszeren. Általánosságban elmondható, hogy minél gyorsabb a sebesség, annál nagyobb a levegőmennyiség a fékkomponenseken, és minél jobb a hűtési hatás. Legyen óvatos azonban, hogy ne haladja meg a sebességkorlátozást, és vegye figyelembe az útviszonyokat és a forgalmi szabályokat.
A fogaskerekek és a motorfékezés ésszerű használata: A lejtőn és más közúti szakaszokban, amelyek lassítást igényelnek, ésszerűen használják a motor húzóhatását a fékezés elősegítése és a fékhasználat gyakoriságának csökkentése érdekében, elkerülve ezáltal a fékbetétek túlzott melegítését. Például, amikor egy hosszú lejtőn megy le, kapcsolja a sebességváltót egy alsó sebességfokozatra, a motor ellenállásán keresztül, hogy szabályozza a sebességet, hogy a fékbetéteknek idő legyen lehűlni, ahelyett, hogy mindig nagy intenzitású súrlódásos fékezésben lehet. állami.
★ Különleges berendezések a hűtés elősegítésére (nagy teljesítményű járművekben vagy speciális alkalmazási forgatókönyvekben)
A fékszellőzőkészlet telepítéséhez: Ez a hűtés hatékonyabb módja. A fékszellőzőkészletek olyan alkatrészeket tartalmaznak, mint például a szellőztetőcsatornák, amelyek alapelve a hideg külső levegő a fékterületre irányul. Ezek a csatornák, amelyek általában a jármű elülső levegőbevitelétől a fékek közelében terjednek ki, a jármű mozgása által generált pozitív nyomást használják fel, hogy hideg levegőt kényszerítsenek a fékbetétek és a tárcsák körül, és közvetlenül a hőt távolítsák el. Ezt a megközelítést szélesebb körben használják a versenyautókban és néhány nagy teljesítményű járműben, és jelentősen javíthatják a fékrendszer hűtési teljesítményét a magas munkaterhelés alatt.
Hűtőpermet használata: Vannak olyan spray -termékek a piacon, amelyeket kifejezetten a fékhűtéshez terveztek. Ezek a spray -k általában olyan speciális hűtő -összetevőket tartalmaznak, amelyek a fékkomponensek felületére permetezve gyorsan felszívják a hőt és lehűtik a rendszert. Ez azonban csak egy ideiglenes sürgősségi intézkedés, és a spray hatása korlátozott ideig tart, és fontos annak biztosítása, hogy a felhasznált spray -termék nem befolyásolja hátrányosan a fékrendszer teljesítményét és anyagait.
